ABS (ang. Anti-Lock Braking System - układ zapobiegający blokowaniu kół) - zapobiega utracie kontroli nad pojazdem podczas hamowania. Układ elektronicznie rozkłada siłę hamowania na wszystkie koła, dostosowując ją do przyczepności każdego z nich.

ASL (ang. Auto Sound Levelizer - automatyczna regulacja poziomu głośności) - dostosowuje sygnał dźwiękowy w zależności od poziomu hałasu wywoływanego prędkością jazdy. Przy niezmiennej prędkości zostanie utrzymany stały poziom głośności.


BA (ang. Brake Assist - system wspomagający hamowanie) - w sytuacjach awaryjnych automatycznie wspomaga hamowanie, gdy hamulce użyte są nagle bez właściwej siły. W zależności od siły i szybkości nacisku na pedał hamulca, w razie potrzeby BA zwiększa siłę hamowania.

Bluetooth - (technologia bezprzewodowej komunikacji - dostępna jedynie jako opcja z systemem nawigacji satelitarnej) umożliwia korzystanie z zestawów głośnomówiących do telefonów komórkowych oraz rozpoznawanie głosu za pomocą specjalnych elementów kontrolnych, zamontowanych w kierownicy pojazdu. System posiada książkę adresową na tysiąc wpisów oraz niezbędną bazę danych różnych urządzeń i usług.


D-4D - wysokoprężny silnik Diesel z wtryskiem paliwa bezpośrednio do komory spalania. Większy moment obrotowy i większa moc to główne zalety tego silnika w stosunku do standardowych silników Diesel.

DPNR (ang. Diesel PM and NOx Reduction - czterofunkcyjny katalizator) - jest jeden z elementów systemu D-CAT (ang. Diesel Clean Advanced Technology) redukujący jednocześnie szkodliwe cząstki i tlenki azotu (NOx). DPNR jest bezobsługowy i współpracuje z systemem Common Rail.


E-TCR (ang. Electronic Traction Control - elektroniczna kontrola trakcji) - w przypadku poślizgu kół podczas przyspieszania zmniejsza automatycznie moc silnika. W celu przywrócenia trakcji i ułatwienia panowania nad przyspieszaniem i hamowaniem reguluje również ciśnienie w układzie hamulcowym.

EBD (ang. Electronic Brake Force Distribution - elektroniczny rozkład siły hamowania) - optymalizuje siłę hamowania między wszystkimi kołami samochodu. W połączeniu z systemem ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół) znacznie skraca drogę hamowania, umożliwia bezproblemowe omijanie przeszkód i pomaga uniknąć poślizgu.

Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne - zmniejsza wysiłek prowadzenia pojazdu w nocy. Lusterko dostosowuje współczynnik odbicia światła do różnicy poziomów natężenia światła pochodzącego z reflektorów pojazdów jadących z tyłu oraz oświetlenia panującego wewnątrz samochodu. Przeciwodblaskowe lusterko redukuje w nocy odbicie jaskrawych świateł pojazdów jadących z tyłu, zmniejszając tym samym zmęczenie wzroku.

ELR (ang. Emergency Locking Retractor - elektroniczne napinacze pasów bezpieczeństwa) - trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z elektronicznym napinaczem są tak skonstruowane, aby napinały się w początkowej fazie uderzenia wywołanego kolizją i trzymały kierowcę i pasżera w swoich fotelach. Pasy bezpieczeństwa ELR, wspomagane ogranicznikiem naprężenia, stanowią standardowe wyposażenie na przednich fotelach kierowcy i pasażera.

Europejskie normy emisji spalin - w UE wszystkie nowe modele samochodów przechodzą szereg prób technicznych, które są wymagane prawem aby zapewnić, że przyczynią się do czystszego środowiska poprzez ograniczenie zanieczyszczeń. Od początku lat 90. ubiegłego stulecia Normy emisji spalin stają się coraz bardziej rygorystyczne. Normy są znane jako Euro I od 1992 r., Euro II od 1996 r., Euro III od 2000 r. oraz Euro IV od 2005 r. Wszystkie auta Toyoty spełniają najnowsze wymagania normy Euro IV. W tabeli poniżej przedstawione są dozwolone poziomy zanieczyszczeń:

Europejskie standarty emisji, dla pojazdów osobowych, g/km
	ROK	CO	HC	HC+NOx	NOx	PM
Diesel
EURO 3	2000.01	0,64	-	0,56	0,50	0,05
EURO 4	2005.01	0,50	-	0,30	0,25	0,0025
Benzyna
EURO 3	2000.01	2,30	0,20	-	0,15	-
EURO 4	2005.01	1,0	0,10	-	0,08	-

Nadajnik HomeLink® - umożliwia zdalne otwieranie drzwi domowego garażu, bramy, włączanie oświetlenia oraz innych urządzeń domowych.

Hybrydowy napęd - (dwa rodzaje silników połączone do napędzania jednego pojazdu). Napęd hybrydowy to często połączenie silnika spalinowego i elektrycznego. Silniki mogą pracować na przemian lub równocześnie, w zależności od potrzeb, np: przy jeździe w mieście elektryczny silnik a na trasie spalinowy. Silnik elektryczny może służyć jako prądnica i ładować akumulatory. W wyniku napędzania silnikiem spalinowym lub w wyniku hamowania silnikiem może służyć jako kondensator. W takich układach montowany silnik spalinowy ma wystarczającą moc do jazdy przy optymalnych parametrach pracy z przewidywaną prędkością podróżną. Jest to mniej więcej ćwierć mocy silników stosowanych obecnie. Całość jest sterowana przez system elektroniczny zapewniający optymalne wykorzystanie energii. Główną zaletą systemów hybrydowych jest mniejsze zużycie paliwa i emisji szkodliwych spalin (spełniają obecnie najbardziej rygorystyczne normy w tym zakresie) oraz niższy poziom hałasu.


IPA (ang. Intelligent Parking Assist - inteligentny system parkowania) - podczas parkowania w ograniczonej przestrzeni, (IPA) inteligentny system parkowania pokazuje za pomocą kamery miejsce, w którym zamierzasz zaparkować. Istnieje możliwość zaprogramowania szczegółów, żeby samochód sam wykonywał manewr - wystarczy operować hamulcem.


Kolanowa poduszka powietrzna - działająca wspólnie z głównymi poduszkami powietrznymi, wspomaga zachować kierowcy prawidłowej pozycji w fotelu.


LSPV (ang. Load Sensing Proportioning Valve - zawór rozdzielający siłę hamowania) - to automatyczna regulacja tylnych hamulców w zależności od zmian obciążenia, optymalizująca rozdział siły hamowania pomiędzy hamulcami przednimi i tylnymi. LSPV zwiększa ciśnienie w tylnych hamulcach przy obciążonym pojeździe. Rozdziela optymalnie siły hamowania na przednią i tylnią oś zapewniając najskuteczniejsze hamowanie w wszystkich warunkach.


Park Assist - to system ułatwiający parkowanie dostępny jest w wybranych modelach wyposażonych w system nawigacji satelitarnej. Technologia ta pomaga w precyzyjnych manewrach autem na niewielkiej przestrzeni. Po włączeniu wstecznego biegu mała kamera ukazuje szerokokątny obraz tyłu pojazdu na kolorowym ,7-calowym ekranie nawigacyjnym, który pomaga kierowcy w orientacji. System ułatwiający parkowanie wykonuje pracę w trzech trybach:

• Tryb bez linii pomocniczych: ukazuje widok tyłu z kamery, bez linii pomocniczych.
• Tryb manualny wspomagania: linie kierunkowe na ekranie pomagają kierowcy w cofaniu i parkowaniu prostopadłym.
• Tryb wspomagania parkowania równoległego: linie kierunkowe pomagają kierowcy parkować równolegle.

Poduszki kurtynowe - dodatkowe, opcjonalne poduszki powietrzne, które zwiększają ochronę pasażerów siedzeń skrajnych z przodu i z tyłu samochodu. Każda poduszka posiada oddzielny czujnik uderzenia i funkcjonuje tylko po stronie uderzenia bocznego.


Reflektory ksenonowe HID (ang. High Intensity Discharge - o wysokim natężeniu wyładowania)- zamiast standardowych żarówek stosowane są trwałe żarówki ksenonowe. Świecą ponad dwukrotnie jaśniej od reflektorów konwencjonalnych i zużywają one mniej energii. Ich białe światło może być również skupione w wiązkę, która nie powoduje oślepiania innych kierowców.


Skrzynia MultiMode - uniwersalna manualna 5-stopniowa skrzynia biegów MultiMode z elektronicznie sterowanym sprzęgłem daje możliwość zmiany trybu pracy z manualnego na automatyczny. MultiMode funkcjonuje w trzech trybach: M – który pozwala na sekwencyjną zmianę przełożeń, E - automatyczny i Es - z przyspieszoną automatyczną zmianą biegów.

SRS (ang. Supplemental Restraint System - uzupełniający system bezpieczeństwa biernego) - należą do niego (systemu SRS) poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa.

Super ECT ang. Super Intelligent Electronically-controlled - sterowany elektronicznie układ napędowy Toyoty Super ECT, zmienia bieg automatycznie odpowiednio do prędkości i przyspieszenia pojazdu. Przy Super ECT nie ma już konieczności ciągłych zmian biegów, ma to wpływ na zmniejszanie stresu powodowanego jazdą w zatłoczonym ruchu miejskim lub po krętych drogach za miastem. W Super ECT biegi sterowane są konwerterem momentu, który zastępuje sprzęgło, a jednocześnie łączy i rozłącza silnik od kół napędowych i sam wybiera odpowiedni bieg dostosowany do prędkości jazdy samochodu. Skraca to czas zmiany biegów i poczucie zwłoki związane z innymi automatycznymi skrzyniami biegów.

System kotwiczenia fotelików dziecięcych (LATCH) - są to specjalne punkty do mocowania typowych fotelików dziecięcych na tyle samochodu.

System nawigacji satelitarnej - wykorzystując system satelitarny GPS, nawigacja Full Map oferuje ogólnoeuropejską kolorową mapę drogową na jednej płycie DVD. Wybierać można między instrukcjami wyświetlanymi na ekranie 7-calowym dotykowym, a instrukcjami głosowymi. Dla powiększenia wygody podróżowania w wielu krajach dzięki funkcji RDS-TMC system otrzymuje komunikaty drogowe o natężeniu ruchu, dzięki czemu optymalizuje trasę przejazdu, aby ominąć korki. System ma funkcje nawigacji głosowej w aż ośmiu językach: angielskim, francuskim, niemieckim, holenderskim, duńskim, włoskim, szwedzkim i hiszpańskim.


THS (ang. Toyota Hybrid System - system hybrydowy Toyoty) - innowacyjna i przyjazna środowisku jednostka napędowa, która łączy silnik benzynowy VVT-i i silnik elektryczny o zerowych emisjach, oba sterowane są inteligentnym systemem zarządzania silnikiem. Nagradzany system THS ogranicza emisje szkodliwych węglowodorów, tlenku węgla i tlenków azotu aż o 70% i jednocześnie obniża prawie o połowę emisję dwutlenku węgla, wpływającego na globalne ocieplenie.

TPM (ang. Tire Pressure Monitoring - monitor ciśnienia w ogumieniu) - to system kontrolujący ciśnienie w ogumieniu informujący o nieprawidłowości (spadku) ciśnienia poprzez zapalenie żółtej lampki kontrolnej.

TRC (ang. Traction Control - system kontroli trakcji) - gdy system TRC wykryje poślizg kół napędowych, automatycznie zmniejsza moc silnika, po to, aby wyeliminować poślizg i przywrócić trakcję. Dzięki temu istnieje lepsze przekazywanie mocy na drogę (oszczędzając paliwo), przedłuża się okres eksploatacji opon i zwiększa ogólne bezpieczeństwo. TRC steruje również układem hamulcowym, w celu zmniejszenia momentu obrotowego przekazywanego na drogę, gdyby okazał się on większy niż tarcie między oponą a drogą.


VSC (ang. Vehicle Stability Control - system stabilizacji pojazdu) - uruchamiany jest automatycznie, jeśli wykryje poślizg, który powstał w wyniku niespodziewanej zmiany kierunku jazdy na śliskiej nawierzchni. Działanie jego polega na regulowaniu siły hamowania oraz mocy silnika, po to, aby zmniejszyć nadmierny poślizg boczny opon. System przyczynia się do przeciwdziałania nadsterowności i podsterowności samochodu, odpowiednio uruchamiając hamulce poszczególnych kół.

VVT-i (ang. Variable Valve Timing - with intelligence - inteligentny system zmiennych faz rozrządu) reaguje natychmiast na sposób prowadzenia samochodu, elektronicznie optymalizując charakterystykę rozrządu i czas otwarcia zaworów dolotowych. Dzięki temu technologia VVT-i pozwala uzyskać potrzebną moc, tym samym maksymalizując sprawność silnika, aby ograniczyć do minimum zużycia paliwa i emisji spalin.


Zawieszenie na kolumnach MacPhersona - kolumny MacPhersona (zwane tak od nazwiska ich konstruktora) w zawieszeniu przednim posiadają amortyzatory i stabilizatory, które zapewniają płynną jazdę i precyzyjne wyczucie kierowania.

Zawór rozdzielający siłę hamowania LSPV (ang. Load Sensing Proportioning Valve - zawór rozdzielający siłę hamowania) - to automatyczna regulacja tylnych hamulców w zależności od zmian obciążenia, optymalizująca rozdział siły hamowania pomiędzy hamulcami przednimi i tylnymi. LSPV zwiększa ciśnienie w tylnych hamulcach przy obciążonym pojeździe. Rozdziela optymalnie siły hamowania na przednią i tylnią oś zapewniając najskuteczniejsze hamowanie w wszystkich warunkach.

Zegary typu Optitron - skonstruowane z myślą o większej przejrzystości i redukcji zmęczenia wzroku. Zoptymalizowane ergonomicznie, charakteryzuje je wykorzystanie indywidualnych diod świecących dla każdej cyfry i wskazówkami zamiast tradycyjnego podświetlenia. Zapewniają znakomitą czytelność, dzięki czemu wzok jest mniej wysilany i wpływają na lepszą koncentracją uwagi na prowadzeniu, niezależnie od warunków otoczenia.

Zdalne sterowanie zamka centralnego - dzięki niemu na odległość można odblokowywać drzwi, zapalać oświetlenie wewnętrzne pojazdu oraz uzbrajać/rozbrajać alarm przeciwkradzieżowy.